Más de 36,4 millones de clientes han viajado en los trenes de Alta Velocidad de Renfe (AVE, Avlo, Alvia e Intercity) que han circulado en la relación Valencia-Cuenca-Madrid en los quince años de funcionamiento. El trayecto Madrid-Valencia, punto a punto, ha sido el más demandado con más de 31,3 millones de viajeros. Los 5,1 restantes se reparten en el resto de combinaciones: Madrid-Cuenca, Valencia-Cuenca, Requena/Utiel-Valencia, Requena/Utiel-Madrid y Requena/Utiel-Cuenca.
Renfe ofrece diariamente 12.900 plazas en los trenes de alta velocidad (AVE y Avlo) que circulan por la línea Valencia-Madrid. Actualmente, la compañía oferta 24 servicios AVE, 12 por sentido y 6 servicios Avlo, 3 por sentido, cada día entre ambas ciudades.
Evolución de los servicios de alta velocidad en la línea
La inauguración del AVE València-Madrid el 19 de diciembre de 2010 fue un hito que transformó la movilidad entre el centro y el Este de España. 391 kilómetros de vía y una inversión de 6.600 millones de euros permitieron unir con alta velocidad las dos urbes.
«Los trenes de Alta Velocidad de Renfe han supuesto un ahorro importante en los tiempos de viaje que, hasta la fecha, con los antiguos Alaris, se cifraban en 3 horas y 25 minutos. Se incrementaba también la oferta, que pasaba de poco más de 4.300 plazas diarias a prácticamente 11.000 en diciembre de 2010», señala Renfe.
La llegada de la alta velocidad “low cost”
Los trenes Avlo de Renfe, comenzaron a formar parte de la flota de alta velocidad en la línea València-Madrid el 21 de febrero de 2022. La incorporación de este servicio por parte de Renfe constituyó un nuevo hecho histórico en las conexiones ferroviarias, ya que se trataba de un servicio “low cost” de alta velocidad entre ambas ciudades. Los inicios del Avlo en la línea contaban con material S112.
En mayo de 2024 entran en escena los trenes S106, hoy en día se realizan diariamente, 14 servicios con este material, 4 AVE por sentido y 3 Avlo por sentido. Este cambio ha supuesto un salto más en cuanto al incremento de la oferta diaria, que pasa de las 365 plazas que oferta un AVE S112 a las 507 o 581 plazas que ofrece un servicio con material S106.
