El sindicato de maquinistas ferroviarios (SEMAF), que representa al 85% de los maquinistas, ha iniciado el paso previo a una posible huelga convocando a la Dirección del Grupo Renfe a dos Comisiones de Conflictos. Los temas principales de ambas son, la no reposición de los trenes suprimidos como excusa de la pandemia y el incumplimiento de los acuerdos de 2007 con motivo de la trasferencia de la gestión de las cercanías y la integridad del personal en Renfe.
SEMAF inicia este paso tras realizar un seguimiento de la gestión del grupo, en los diferentes territorios, tanto de Mercancías como de Viajeros y en sus modalidades de servicio: Ancho Métrico, Cercanías, Media Distancia y Alta Velocidad.
Desde el sindicato apuntan que «a gestión que está llevando el Grupo Renfe es un caos que impide prestar el servicio al usuario del tren con normalidad. “A lo largo de toda la geografía española no hay servicio que funcione correctamente. Estamos viendo con preocupación como el Grupo deja literalmente tirados a los usuarios. Programa trenes para los cuales no tiene personal ni vehículos. Están llevando el sistema al colapso.”
Los maquinistas reclaman a la empresa que cumpla el Plan de Empleo, recogido en el convenio, circunstancia que posibilitaría prestar el servicio con normalidad. Actualmente, como no lo están cumpliendo faltan maquinistas lo que impide que salgan muchos de los trenes programados. “Es algo muy preocupante porque el servicio actual en cada servicio ya está notablemente reducido y no es posible sacarlo adelante. Igualmente, no es de recibo que la empresa aduzca, en algunos ámbitos, que es debido a las vacaciones de los profesionales. Cualquier persona sabe que los trabajadores tienen derecho a vacaciones y un gestor ha de contar con el número de profesionales suficiente para que el servicio se cumpla. Más grave es este caso en el que los gráficos de los maquinistas se hacen a año vista. Desde el 1 de enero saben qué trenes de cada día no van a salir, y parece que les da igual.”
«Esta situación se va a agravar todavía más»
Desde SEMAF, denuncian que el servicio es tan deficiente, «que ya estamos viendo aglomeraciones en muchos servicios de cercanías por la falta de frecuencias, a su vez por la no reposición de maquinistas. Esta situación se va a agravar, más todavía, porque Renfe está dilatando los procesos de entrada de personal, mientras para diciembre se van a producir cientos de salidas del colectivo. Esta es otra circunstancia que conocen en número, nombre y apellido, y a pesar de todo, están retrasando la incorporación de los candidatos que aprobaron la OPE 2020. Estos profesionales tendrían que estar todos ya habilitándose y además sería necesario que hubiese otro proceso en marcha para que se incorporasen en enero, si quisiéramos llevar a cabo el servicio con normalidad y corrección al usuario».
Sin embargo, señalan en nota de prensa, «Renfe lo que está haciendo es convocar un proceso un año y dilatar los diferentes pasos e incorporaciones a lo largo del siguiente año, ahorrándose así un proceso, con lo que deja de estar en condiciones de prestar el servicio y se excusa en la pandemia o en las vacaciones de los empleados».
