El vicepresidente primero del Gobierno de Castilla-La Mancha, José Luis Martínez Guijarro, ha asegurado que la Junta espera tener adjudicado antes de que finalice la presente legislatura el vial que conectará el centro de la ciudad de Cuenca con la estación de alta velocidad Fernando Zóbel. En cuanto a los plazos Guijarro ha asegurado que «estamos cumpliendo el convenio que tenemos firmado con Adif para garantizar la conexión de la estación del AVE con en el centro de la ciudad de manera directa».
Al ser preguntado por este medio de comunicación sobre el estado en el que se encuentra el proyecto actualmente, Guijarro ha explicado que el estudio de alternativas de esta infraestructura se encuentra en fase de información pública y ha señalado que, una vez concluido este periodo y resueltas las alegaciones que puedan presentarse si es que las hubiera, la intención es continuar con la tramitación para avanzar hacia la licitación del proyecto antes de que concluya el vigente mandato autonómico.
El vial de conexión con la estación del AVE está contemplado dentro del desarrollo del Plan XCuenca y según han avanzado en comparecencias anteriores, está llamado a convertirse en uno de los principales accesos a la terminal ferroviaria desde la capital. Precisamente el pasado mes de marzo, Junta y Ayuntamiento de Cuenca mantuvieron una reunión técnica en la que quedaron definidos los principales puntos de enlace de esta futura conexión. Tras ese encuentro, Martínez Guijarro detalló que el acceso contará con una nueva rotonda frente a la factoría de Sumitomo, una actuación que, según defendió entonces, permitirá dar respuesta tanto a las necesidades de la empresa como al crecimiento industrial previsto en ese entorno.
Asimismo, explicó que la conexión con la ciudad se realizará en el entorno del actual puente de la Ronda sobre las vías del tren. La previsión es que esta infraestructura desaparezca para dar paso a una gran glorieta que canalizará el tráfico y servirá además como punto de partida para la futura urbanización de los terrenos ferroviarios liberados por Adif. Durante aquellas declaraciones, el vicepresidente regional defendió el convenio planteado entre el administrador ferroviario y el Ayuntamiento para financiar los trabajos técnicos necesarios para diseñar la urbanización del llamado Plan XCuenca. Con el estudio de alternativas ya en exposición pública, el objetivo de la Junta pasa ahora por completar la tramitación administrativa y poder continuar con la redacción del proyecto de la alternativa que finalmente acabe elegida para que la adjudicación de la licitación del vial pueda producirse antes de que concluya la legislatura.
