La Unión de Sindicatos Independiente de Castilla-La Mancha (USICAM) ha denunciado un «trato desigual» en el transporte al Hospital Universitario y ha exigido que el autobús financiado por el Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam) se amplíe al personal que reside en Cuenca. La organización sindical considera que el actual sistema genera una situación de «desigualdad» entre empleados del mismo centro sanitario, ya que el servicio beneficia únicamente a la parte de la plantilla que accede al hospital a través de la estación de alta velocidad Fernando Zóbel y que no reside en Cuenca, mientras que los trabajadores que si han apostado por instalar en la provincia su vida deben desplazarse por sus propios medios o utilizar el transporte urbano, que consideran «insuficiente» para cubrir las necesidades de acceso al nuevo hospital.
De este modo, la organización ha reclamado a la Gerencia de Atención Integrada (GAI) de Cuenca que amplíe el servicio de autobús gratuito que actualmente conecta la estación Fernando Zóbel con el Hospital Universitario de Cuenca (HUCU) para que se haga extensivo a los trabajadores residentes en la capital conquense. Según han explicado a Voces de Cuenca los delegados sindicales Jesús Martínez y Julio Martínez, la reivindicación ha surgido tras recibir «numerosas quejas» de trabajadores del Hospital Universitario. El sindicato asegura que existe un «creciente malestar» entre parte de la plantilla debido a las «dificultades de movilidad» que encuentran quienes residen en distintos barrios de la ciudad, que según señalan son «la gran mayoría» de los trabajadores.
El sindicato defiende que resulta «intolerable» que se tarde menos en llegar al HUCU desde la estación del AVE que desde algunos barrios de la ciudad
Han citado como ejemplos las zonas de Villarromán, San Fernando, Tiradores o el Casco Antiguo. Según explican, los empleados deben recurrir a la línea 5 del transporte urbano para llegar al hospital, una línea que consideran «insuficiente» debido a la frecuencia de paso de 40 minutos y a la ubicación de las paradas, que obligaría a aquellos trabajadores que residan en ciertas zonas a tener que hacer transbordo para poder llegar desde sus barrios hasta su puesto de trabajo haciendo uso del transporte urbano. «Hay trabajadores que tienen que coger la línea 5 y se encuentran con esperas de 40 minutos entre autobuses, e incluso en algunos trayectos la frecuencia se acerca prácticamente a una hora», señala Jesús Martínez.
Desde USICAM sostienen que la situación resulta especialmente «contradictoria» porque el servicio gratuito permite que trabajadores procedentes de otras provincias lleguen directamente al hospital mientras que empleados residentes en la propia ciudad encuentran mayores dificultades para acceder a su puesto de trabajo. «Es intolerable y contradictorio que un trabajador que viaja desde otra provincia tarde menos en llegar a su puesto que un residente de barrios como Villarromán, San Fernando, Casco Antiguo o Tiradores», recoge además la nota de prensa remitida por el sindicato. A pesar de la citada diferencia, por el momento, tal y como ha señalado, no tienen constancia de trabajadores que se desplacen hasta la estación del AVE para poder hacer uso del servicio gratuito del Sescam desde este punto, algo que a su juicio «ya lindaría en lo absurdo».
Mientras los trabajadores de Cuenca que van a Guadalajara tienen que desplazarse por sus propios medios, los que llegan al HUCU cuentan con un servicio gratuito desde el AVE
La organización recuerda que el Hospital Universitario constituye actualmente «la mayor empresa» existente en Cuenca capital y por ende considera que la movilidad de sus trabajadores debería abordarse desde una perspectiva más amplia ya que «genera una cantidad muy elevada de empleo directo e indirecto», apuntan los representantes sindicales. Una cantidad de empleo que según han expuesto no es todo lo elevado que podría en el caso del personal sanitario conquense, ya que son muchos los trabajadores del área que, por cercanía, eligen trabajar en Cuenca y se desplazan a diario utilizando la alta velocidad. Una situación que contrasta visiblemente con aquellos conquenses que, para ganar puntos y poder trabajar en Cuenca, desarrollan su carrera profesional en Guadalajara.
En contraposición, para los conquenses que se tienen que desplazar a diario a otros centros sanitarios de la provincia no existe un transporte gratuito y alternativo como este. «Son los propios trabajadores quienes se organizan en una rueda y se van juntos cuando entran a la misma hora para poder turnarse a la hora de conducir», explican. Una situación en la que los empleados dependen cien por cien de sus propios medios de transporte. A su juicio, esta situación se replica en el caso de Cuenca capital pues «la mayoría de los trabajadores termina utilizando el vehículo privado ante la falta de alternativas eficaces». Una circunstancia que, a su juicio, está relacionada directamente con los problemas de aparcamiento que se han producido desde la puesta en funcionamiento del nuevo complejo hospitalario, ya que son más los profesionales que tienen que recurrir a este método de desplazamiento. «Entre la distancia de la rotonda de las víctimas del COVID y el HUCU y la del centro hasta esa glorieta pueden sumarse más de cuatro kilómetros fácilmente», por lo que la distancia unida a las condiciones climáticas propias de cada estación dificultan que los trabajadores hagan uso de la movilidad sostenible a pie.
La Gerencia de Cuenca responsabiliza al Ayuntamiento del transporte hasta el hospital, mientras que el sindicato reclama igualar derechos «al alza»
El sindicato asegura que ya ha trasladado esta preocupación a la Gerencia de Atención Integrada. Sin embargo, afirman que desde la administración sanitaria se les ha indicado que las competencias del transporte urbano corresponden al Ayuntamiento de Cuenca y que existe un contrato de transporte municipal actualmente vigente. No obstante, USICAM considera que este argumento no resuelve el problema, ya que el servicio especial que conecta la estación Fernando Zóbel con el hospital está financiado directamente por el Servicio de Salud de Castilla-La Mancha (Sescam). Según recuerdan, este autobús fue implantado inicialmente para facilitar los desplazamientos de personal facultativo que llegaba a Cuenca en alta velocidad y posteriormente se amplió a otros trabajadores que utilizan el AVE. Precisamente por ello, el sindicato entiende que el mismo criterio debería aplicarse al resto de empleados.
«Nosotros no queremos igualar derechos a la baja. Lo que queremos es igualar derechos al alza. Si los compañeros que llegan en AVE tienen este servicio, el resto de trabajadores también deberían tenerlo», sostienen. La propuesta de USICAM pasa por crear un servicio gratuito con varios puntos de recogida en la capital que permita trasladar a los trabajadores al hospital al inicio de la jornada y devolverlos posteriormente a distintos barrios de la ciudad al finalizar sus turnos. En la nota de prensa difundida este jueves, el sindicato califica de «arbitraria» la contratación del actual servicio de autobús y considera que su limitación al trayecto entre la estación del AVE y el hospital supone una «discriminación» hacia el resto de trabajadores.
USICAM invoca además el principio de igualdad recogido en el artículo 14 de la Constitución y defiende que todos los trabajadores del Hospital Universitario realizan el mismo esfuerzo y deben poder acceder a los mismos servicios en condiciones equivalentes. La organización reclama por ello que la Gerencia revise el actual sistema de transporte gratuito y acuerde su ampliación dentro de la capital conquense, incorporando nuevas paradas y trayectos que permitan cubrir los horarios de entrada y salida de los distintos turnos laborales. Aunque descartan que exista actualmente un enfrentamiento entre trabajadores que pueden disfrutar del transporte gratuito y los que no, los representantes sindicales reconocen que la situación genera malestar entre quienes no pueden acceder al servicio y advierten de que las reclamaciones continúan llegando al sindicato. «Lo lógico es que, si se oferta ese servicio, se haga para todos. O se oferta para todos o no se oferta para ninguno, pero lo razonable es que sea extensivo a toda la plantilla», han concluido.
