El pasado jueves, día 8 de abril, se tramitó en el Senado una moción en defensa del ferrocarril convencional de la línea Madrid-Cuenca-Valencia, que fue apoyada únicamente por el Partido Popular, Izquierda Confederal (Compromís) y ERC-Bildu, votando en contra el PSOE y el Partido Aragonés Regionalista.
Desde la Agrupación Pueblos con el Tren aseguran que «se vivió con cierta incredulidad el rechazo a una moción clave que beneficiaba a nuestra línea de ferrocarril convencional, lamentando esta situación, tal y como han comunicado a todos los senadores que decidieron votar en contra del progreso de la llamada “España vaciada”, del derecho a la movilidad de sus habitantes y de un eje vertebrador del territorio fundamental para nuestro país, las tres regiones y cuatro provincias que recorre». De la misma manera, han hecho extensivo un agradecimiento a Carolina Agudo (PP), Carles Mulet (Izquierda Confederal-Compromís) y Sara Bailac (ERC-Bildu), representantes de los tres grupos que votaron a favor de la misma, «por su valentía en la defensa del ferrocarril convencional».
Así mismo, la Agrupación “Pueblos con el tren” ha indicado que ciertas afirmaciones que se realizaron en la sesión de la Comisión de Transportes «son manifiestamente mentira, ya que desde esta Agrupación no se tiene constancia, así como de los ciudadanos de Cardenete, de que exista ningún personal de ADIF trabajando en la mejora de la línea, tal y como afirmó ayer la senadora socialista Cándida Verdier», a la cual también han solicitado que les explique «el destino de los 20 millones de euros de inversión, ya que no se tiene constancia». Añadiendo, además, que el servicio de autobús alternativo -que no es el que persigue esta Agrupación, ya que de momento es el alternativo a un cierre, no a una mejora de la línea que no se está produciendo- fue en respuesta únicamente a las concentraciones y movilizaciones de la Agrupación “Pueblos con el tren”, que desde el pasado febrero llevan reclamando a ADIF y al Ministerio el cumplimiento de la Obligación de Servicio Público que sobre esta línea pesa.
Déficit de inversiones crónico
La extrañeza además llega «con el voto en contra del Senador Clemente Sánchez-Garnica (Partido Aragonés Regionalista), que sin intervenir en todo el debate de la moción decide el voto en contra, siendo que representa también, a una región que forma parte de la “España Vaciada” y que comparte problemas de movilidad como los que recogía esta moción para la línea Madrid-Cuenca-Valencia».
Pueblos con el Tren también reconoce su sorpresa de que ADIF «después de tres meses de cierre del tramo Cuenca-Utiel haga público que 4.500 arboles sufrieron daños, en terrenos donde ha existido una manifiesta falta durante años de los tratamientos selvícolas necesarios, que se suma a la falta de mantenimiento de la propia línea durante las últimas décadas que han dejado morir silenciosamente a la misma, no pudiendo hacer recaer a un temporal el daño que ADIF lleva haciendo a la línea estas décadas por su dejadez». Desde esta agrupación entienden que «es imposible que ADIF cuantifique el tiempo de trabajo en la mejora de la línea, no por el mal estado de la vía, sino porque no han comenzado todavía las tareas a las que hacen referencia. A la cual, la Agrupación ha vuelto a requerir información a ADIF, tales como que indiquen la contrata, maquinaria usada en estas obras, material que se está empleando y la licitación de la obra».
