El pasado 1 de enero de 2026 las restricciones de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) entraron en vigor en la capital conquense tras su aprobación definitiva en el Pleno Municipal de noviembre y su publicación en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP). Una medida que aunque por el momento -y hasta 2033- cierra el paso solo a vehículos de gasolina matriculados antes del año 2000, y los diésel anteriores a 2006 que no tengan una autorización de acceso, se irá volviendo más restrictiva a medida que pase el tiempo, siendo 2039 el año en el que únicamente podrán acceder a la ZBE vehículos con etiqueta ECO o Cero Emisiones.
En una entrevista a Voces de Cuenca, el concejal de Movilidad, Héctor Serrano, apuntó que según habían trasladado diferentes asociaciones de vehículos, los coches sin etiqueta «rondan el 20% en la actualidad» en la capital conquense. La aplicación de la ZBE ha puesto de manifiesto una transformación en la movilidad que, según ha señalado a este medio de comunicación el presidente de la Asociación Provincial de Concesionarios de Vehículos de Cuenca (CONVECU), Fidel Monedero, «es una tendencia consolidada en los últimos años» y que no responde a la reciente implantación de la Zona de Bajas Emisiones en la capital.
Monedero ha asegurado que en los últimos años «el incremento de matriculaciones de vehículos con etiqueta ECO como pueden ser híbridos y eléctricos es una constante» y asocia su aumento en ventas a que «la tecnología ha mejorado mucho en los últimos años, con coches fiables y muy asequibles». En cuanto a la instalación de la ZBE, el presidente de CONVECU ha apuntado que «antes que a Cuenca ha llegado a muchas ciudades más grandes donde si ha podido tener impacto, pero en Cuenca la apuesta por este tipo de motores ha sido anterior al establecimiento de la misma».
Una tendencia al alza que se perpetuará en el futuro al margen de la ZBE
Los datos respaldan esta evolución del mercado. En la provincia, los vehículos híbridos y eléctricos, suponen casi tres de cada cuatro vehículos que se matriculan según los datos de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO). Estos motores junto con otros alternativos como etanol, gas licuado o hidrógeno, representan el 75,67 % del total de operaciones que se realizan en la provincia.
Durante 2025 se han matriculado en Cuenca 1.317 vehículos encuadrados en esta categoría, lo que supone un crecimiento de 399 unidades respecto al año anterior, un incremento del 43,46 %. Unas cifras que, de cara al futuro, Fidel Monedero espera que continúen esa misma línea ascendente, con un peso cada vez mayor de los motores ECO frente a otras alternativas. Una tendencia que, insiste Monedero, no estará marcada por el endurecimiento futuro de las restricciones de acceso sino por una tendencia natural del sector.
