El Ayuntamiento de Cuenca ha aprobado inicialmente en la Junta de Gobierno Local celebrada este martes el proyecto de reurbanización de Carretería y varias calles adyacentes. Una actuación valorada en 7,5 millones de euros que el equipo de Gobierno presenta como una «transformación integral» de la zona Centro. El proyecto afectará no solo a la superficie visible de la calle, sino también a todas las infraestructuras subterráneas y a la organización del espacio público.
Así lo han explicado este jueves en rueda de prensa el alcalde de la capital provincial, Darío Dolz, y el segundo teniente de alcalde, Isidoro Gómez Cavero, quienes han detallado tanto el alcance urbanístico como la financiación y los objetivos de una intervención que se desarrollará en trece fases. En la comparecencia también han estado presentes la portavoz socialista, Saray Portillo, y la concejala de Urbanismo, Charo Rodríguez.
Un ámbito de actuación que llegará hasta el Parque de San Julián
El proyecto, tal y como ya se había anunciado, no se limita únicamente a Carretería. El ámbito de actuación incluye la plaza de la Constitución, parte de Calderón de la Barca (hasta la parada de autobús situada cerca de Recaudación), parte de Fray Luis de León (hasta la pastelería Lerma), Sánchez Vera, Cardenal Gil de Albornoz, Doctor Chirino, José Luis Álvarez de Castro, la plaza de la Hispanidad y el entorno del Parque de San Julián (desde que la salida de Cardenal Gil de Albornoz por delante de la Asociación Española Contra el Cáncer y el hotel Alfonso VIII hasta entroncar con Doctor Chirino). En José Luis Álvarez de Castro se actuará sobre toda la calle, incluyendo una nueva configuración junto a Colón para habilitar una «oreja» destinada a una marquesina de autobús y a mejorar la prioridad del transporte urbano. También se intervendrá en el entronque de Sánchez Vera con Colón para mejorar el espacio peatonal.
Plataforma única y pavimento podotáctil para mejorar la accesibilidad
Uno de los principales cambios será la implantación de una plataforma única en todo el ámbito de actuación. Esto significa que desaparecerá la separación tradicional entre calzada y aceras para generar un espacio continuo con baldosas de gran tamaño en color blanco y negro, de las que se verá un adelanto en las obras de Hurtado de Mendoza, ya que tendrán una configuración similar pero con menor tamaño. Dolz ha explicado que el diseño actual de Carretería se considera «desfasado» porque, aunque hubo actuaciones anteriores, se mantuvieron pavimentos antiguos y elementos urbanos que ahora se pretenden renovar. En la plaza de la Constitución se generará un nuevo espacio público con escalones.
El Ayuntamiento asegura que el proyecto incorpora criterios de accesibilidad universal y que con este fin se han incorporado la mejora de los itinerarios peatonales, la eliminación de barreras, la adaptación para personas mayores y la atención específica a infancia y a las personas con diversidad funcional. En esta línea se incluirán pavimentos podotáctiles para que las personas invidentes puedan desplazarse sin problemas por la vía. Unos elementos para los que, según ha explicado el primer edil «se habló con los técnicos de la ONCE cuando estaba en desarrollo el proyecto».
Más vegetación, iluminación en el suelo y postes de fibra de vidrio para toldos
En lo referente a los espacios verdes, el proyecto incorpora elementos destinados a reducir la dureza urbana del entorno. En concreto se renovará el mobiliario urbano, se plantarán árboles de especies seleccionadas de pequeño tamaño por todo el lateral de Carretería (en la parte donde se ubican, Parfois, Pilar Prieto, Ruiz y Natura), mientras que en la otra parte de la vía se mantendrán los maceteros, que pasarán a ser de acero corten. En este mismo material se instalará en los alcorques de los árboles una iluminación en el suelo preparada para dejarla iluminando la vía en momentos puntuales, según ha señalado Dolz, aunque se mantendrán las farolas en las fachadas «con otro diseño».
Se incluyen también en el proyecto nuevas zonas de estancia y se incrementarán las áreas de sombra. Para lograr este objetivo, además de la plantación de árboles se van a dejar unas arquetas preparadas para instalar postes de fibra de vidrio de quita y pon que servirán para colocar un toldo a lo largo de toda la vía en los meses más calurosos y también para la colocación de elementos ornamentales en Navidad o durante la Feria y Fiestas de San Julián.
Sobre la valla del jardincillo de la antigua parada de los taxis situado en la plaza de la Hispanidad, el proyecto, tal y como se había avanzado, pretende eliminarse la valla existente para ampliar la zona verde hacia San Esteban y la propia Carretería, de modo que el peatón pueda acceder a la hierba.
Terrazas delimitadas, medidas para comprobar que caben los pasos de Semana Santa y sin cambios en el transporte urbano
Otro de los condicionantes del diseño ha sido mantener la funcionalidad de todas las calles en las que se actuará. En el caso de Carretería se ha estudiado que puedan mantenerse las actividades que actualmente se celebran en la calle, como el paso de la Semana Santa, el mercado navideño o las diferentes cabalgatas. Según ha mostrado el alcalde en uno de los render del proyecto, se ha medido incluso uno de los pasos de Semana Santa, concretamente el Huerto de San Esteban, para comprobar que no había problemas con los nuevos elementos que se instalarán. «Pensamos que Carretería es una calle muy amplia, pero mide 15 metros y hay que hacer encaje de bolillos para que quepa todo», ha explicado. En cuanto a las terrazas, Dolz ha señalado a preguntas de los medios de comunicación que se aprovechará la actuación para que estas queden correctamente delimitadas.
El proyecto mantiene el paso del transporte urbano por las zonas donde discurre actualmente. Además, «se han tenido en cuenta todas las medidas de seguridad de que puedan acceder ambulancias y los servicios de bomberos ante cualquier incidencia que se produzca». El alcalde ha insistido especialmente en este aspecto en respuesta a las críticas y comentarios surgidos en redes sociales.
Una parte importante de la obra no será visible. El Ayuntamiento plantea renovar las redes de alcantarillado, abastecimiento de agua, telefonía, telecomunicaciones, gas y canalizaciones energéticas. Además, Dolz ha señalado que se dejará preparada la infraestructura para que la red de calor pueda introducir sus canalizaciones por Carretería. El primer edil ha señalado que uno de los principales trabajos técnicos ha sido precisamente encajar todas estas instalaciones bajo la calle.
Plazos y fases de ejecución
El objetivo del proyecto es conectar urbanísticamente el Centro de la ciudad con el Casco Antiguo y convertir esta intervención en el inicio de una transformación más amplia según ha explicado el segundo teniente de alcalde, Isidoro Gómez Cavero. La intención final es que la renovación continúe desde Carretería hasta el entorno del río y sirva para homogeneizar la imagen urbana de Cuenca. Aprobado el proyecto en Junta de Gobierno Local el siguiente paso es la exposición pública, a lo que el alcalde ha anunciado que «el viernes imagino que estará ya en exposición pública, publicado en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP)».
Durante 15 días aquellos ciudadanos, asociaciones o entidades que lo consideren podrán presentar las correspondientes alegaciones. En este sentido, Dolz ha asegurado que ha dado instrucciones a las personas encargadas de contestarlas de que se estudien «según vayan llegando», para dar toda la celeridad posible al proceso. Una vez se de respuesta a las alegaciones se iniciará una licitación de todo el proyecto que se contempla «en trece fases» que, a propuesta de los colegios profesionales, «las empresas que concurran al proceso de licitación podrán proponer la agrupación de varias fases para acelerar la ejecución».
Una vez comiencen las obras el plazo para finalizarlas, según ha señalado el alcalde «es de 18 a 24 meses». En cuanto al modo en que se ejecutarán las intervenciones, Dolz ha explicado que para minimizar las molestias a vecinos, locales comerciales y establecimientos hosteleros se intervendrá en primer lugar la parte central de la calle, donde se ubicaba la calzada, para trabajar después en las laterales. Sobre los puntos en los que se actuará primero, el primer edil ha indicado que «serán las empresas licitadoras las que nos lo indiques» aunque «cabe la capacidad de empezar varias zonas a la vez» y que en su mente está en primer lugar «empezar en la plaza de la Hispanidad».
En el apartado económico, Dolz ha recordado que la inversión total asciende a 7,5 millones de euros procedentes de dos grandes bloques: 6,1 millones que procederán del Plan de Actuación Integrada de la ciudad y 1,4 millones llegarán del convenio suscrito con la Junta de Comunidades de Castilla-La Mancha. Al haber recibido fondos europeos, Dolz ha recordado que se ha podido reorganizar el crédito disponible de parte de los fondos del convenio regional para destinarlos a otros proyectos en la ciudad. En concreto 3,9 millones para las actuaciones en Tiradores Altos y Tiradores Bajos y 700.000 euros para actuaciones en el barrio de Los Moralejos.
