La asociación SOS Patrimonio Conquense ha solicitado a la Diputación Provincial la recuperación del proyecto «Serranía en Vía» que planeaba la recuperación de ocho estaciones situadas en el tramo de ferrocarril convencional entre Cuenca y Valencia.
Según señala este coletivo en nota de prensa, el proyecto «Serranía en vía» fue impulsado la pasada legislatura por su anterior gobierno para recuperar antiguas estaciones de ferrocarril, que permitieran impulsar el turismo y la actividad económica de las zonas donde se encontraban. Mientras, la institución provincial actual calculó que serían necesarios alrededor de 6 millones de euros para culminar los proyectos inicialmente contemplados y destacó que la prioridad de la actual corporación era reformular el proyecto atendiendo al «retorno social» y «no sólo a arreglar las piedras». No sólo se trataba de arreglar cuatro piedras, sino de que Adif arreglara las vías (que era su obligación como transporte público de una Cuenca en despoblación) y crear los puntos de partida y llegada para fomentar el turismo adyacente y la riqueza generable en los pueblos, fruto de ese turismo con su correspondiente consumo. Así mismo, el mantenimiento de una vía de comunicación ya existente y económica para propios y visitantes. Evidentemente, ésta generaría otros puestos de trabajo como el transporte a los pueblos y el comercio de los mismos, que apenas se mantenían y se mantienen con los pocos habitantes que quedan».
El plan de recuperación de antiguas estaciones no solo incluía la rehabilitación de los ocho singulares edificios construidos por el arquitecto Secundino Zuazo durante la primera mitad del siglo XX, sino que sumaba un proyecto ambicioso para que en el futuro transitara un tren turístico por esta zona de la Serranía Baja de Cuenca. Serranía en Vía, que discurre sobre algo más de 80 kilómetros de línea férrea, tenía previsto dedicar cada infraestructura a una determinada función. Así, la estación de La Melgosa se reconvertiría en un museo, relacionado con el mundo del motor y de los rallyes, y contaría con un restaurante; Los Palancares sería un observatorio de los yacimientos paleontólogicos próximos a la zona –Ruta de los Dinosaurios– y un albergue; la estación de Cañada del Hoyo se convertiría en residencia artística, gracias al convenio con el espacio de creación Kárstica; en Arguisuelas se construiría un centro de interpretación geológico; en La Gramedosa, un museo de arquitectura ferroviaria; en Yémeda-Cardenete, un centro de hospedaje y artesanía; en Enguídanos, un centro de turismo deportivo; y, en Mira, un espacio como Destino Starlight –lugar ideal para contemplar cielos estrellados–. Todo, menos la estación de la pedanía de la capital y la de Cañada del Hoyo, estaba en el aire.
Desde SOS Patrimonio consideran que «es lamentable cómo este ambicioso plan, con dotación presupuestaria asignada de más de tres millones de euros y con proyectos técnicos ya redactados, fue suprimido hace unos meses por el actual Equipo de Gobierno sin proponer alternativas de desarrollo complementarias para la comarca». En diciembre de 2019 «se anularon los proyectos de rehabilitación de las estaciones y el encargo de realizarlos concretamente en Arguisuelas, Yémeda-Cardenete y Mira por un importe de 960.000 euros, dinero ya reservado por el equipo de gobierno en la anterior legislatura. A continuación, el Equipo de Gobierno socialista cancelaba los 350.000 euros destinados a rehabilitar la estación de Los Palancares, los 540.000 euros que se iban a invertir en Enguídanos y los 480.000 euros de La Gramedosa. A estas cantidades hay que añadir 220.000 y 180.000 euros previstos para acondicionar los accesos a Los Palancares y Mira, respectivamente, y otros 400.000 euros reservados para imprevistos». Cuando el equipo actual comenzaba a presidir la Diputación, «ya habían comenzado las obras en la estación de La Melgosa, cercana a la capital conquense y también se realizaban actividades por el Centro Artístico La Neomudéjar, en el edificio de Cañada del Hoyo.Fue presentado por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) en la Feria Internacional del Turismo y en la Feria Nacional para la Repoblación (Presura). No importa quién se apuntase la idea y los tantos; lo importante es que empezó a hacerse realidad.
Actualmente, destacan, «para complicar más la situación y desde ya algunos meses, La línea sigue en suspenso, sin trenes que lleguen desde Madrid o Cuenca y tampoco desde Valencia. Adif no les ha comunicado nada a las autoridades municipales, que reclaman el servicio para numerosas localidades incluidas en el grupo de riesgo por despoblación. La prioridad es que se reponga el servicio ferroviario y que se invierta en mejorarlo. Así se ha manifestado también La ‘Plataforma Pueblos con el Tren’ a la que se ha adherido el grupo «El tren regional Madrid-Cuenca-Valencia», grupo que se creó hace ocho años, paralelo a la creación de S.O.S Patrimonio Conquense por algunos miembros de la citada asociación».
