El diputado del Partido Popular por la provincia de Cuenca, Daniel Pérez Osma, ha defendido el tren convencional en el territorio conquense y ha criticado que la Ley de Movilidad Sostenible «suprima paradas de autobús» en las zonas rurales. Así lo ha señalado durante el debate de la proposición no de ley presentada por el Grupo Parlamentario Socialista para potenciar la movilidad con vehículos de alta ocupación.
La iniciativa socialista, según defendió el diputado Juan Carlos Jerez Antequera, apuesta por una movilidad de alta ocupación que complemente el transporte público y la movilidad activa, ya que «más del 75% de la población europea vive en zonas urbanas y metropolitanas, y esto implica retos crecientes de congestión, de tráfico, de contaminación, de pérdida de tiempo y de productividad».
Es por ello que proponen un plan integral que promueva los vehículos de alta ocupación, favoreciendo la colaboración entre administraciones, empresas y plataformas de movilidad compartida. Asimismo, el texto plantea campañas de concienciación ciudadana, según defendió el socialista, para fomentar una «nueva cultura de la movilidad más eficiente, menos contaminante y basada en la cooperación, porque compartir vehículos no solo reduce emisiones, también genera ahorro económico, disminuye la congestión y promueve valores de responsabilidad social y ambiental».
En este sentido, Daniel Pérez Osma ha respondido al diputado del PSOE en diferentes cuestiones de su intervención. Una de ellas sobre el fomento del vehículo eléctrico, que supondría un aumento de puestos de trabajo en empresas del medio rural, «como hace un año en Mahle, en Motilla del Palancar, cuando resulta que un año después esta empresa ha anunciado un ERE que ha afectado a más de la mitad de la plantilla».
También, critica que se mencione el transporte de alta ocupación «mientras en Cuenca se suprime el tren convencional o la Ley de Movilidad
Sostenible, que en el mundo rural lo que está haciendo es disminuir las paradas de autobuses, suprimir centenares de paradas».
«Esta norma dice textualmente, en su artículo 49.3, que las paradas solamente se mantendrán con carácter general en las poblaciones principales. Nada en la ley garantiza en poblaciones rurales paradas, horarios, frecuencias o rutas actuales. Actualmente solo hay una propuesta de mapa concesional, y en esa misma propuesta se suprimen tres de cada cuatro paradas, dejando incomunicados a 1.400 municipios», ha resaltado el diputado popular.
Por ello, Pérez Osma ha señalado que la enmienda de su grupo parlamentario pretende incentivar la colaboración público-privada con respeto a las competencias autonómicas y «sin que genere nuevas cargas fiscales o administrativas para los ciudadanos o las empresas». Asimismo, «queremos garantizar lo que ustedes no quieren garantizar, esto es, que no se suprima ni una sola parada en el mundo rural cuando se apruebe la nueva Ley de Movilidad Sostenible», ha concluido el diputado.
