Los trenes de alta velocidad que circulan por el corredor Madrid-Cuenca-Valencia transportó durante el año 2022 a 2.947.816 viajeros y sitúa a esta línea como la que más viajeros ha ganado durante este período, con un incremento del 108,8%. Así se recoge en el Informe Anual del Sector Ferroviario de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). En que también se detalla que la oferta de plazas también se ha incrementado de manera notable en esta misma conexión, cuyo porcentaje se sitúa en el 78,7%.
El estudio de la CNMC refleja que durante el año 2022, la Larga Distancia alcanzó los 23,721 millones de viajeros en España y los 26,809 millones de plazas ofertadas. Lo que se traduce en un crecimiento anual del 75,9% y del 54,4% respecto a 2021 y superan los niveles de 2019. Año previo a la pandemia.
La recuperación de la ocupación y el aprovechamiento sitúan estas dos variables en niveles próximos a los de prepandemia gracias al incremento de los viajeros, que ha superado al incremento, de por sí récord, de las plazas ofertadas, tras la entrada de nuevos operadores. La ocupación de la LD AV fue en 2022 del 88,5%, casi 10 puntos porcentuales por encima del valor de 2021 y a unos 4 puntos porcentuales del valor de 2019. El aprovechamiento, por su parte, fue del 76,1%, mejorando en 9 puntos porcentuales respecto de 2021 y quedando a solo 1 puntos porcentuales del valor de 2019.
En cuanto al incorporación en el mercado de las operadoras privadas, Ouigo, que inició sus operaciones en el corredor Madrid-Valencia en octubre de 2022 alcanzó una cuota anual del 12,5% mientras que Iryo, que únicamente operó 15 días en 2022, tuvo el 0,3%. Renfe Viajeros registró el 62% de cuota con su AVE, y el 25,3% con AVLO.
En cuanto a la cuota modal del tren frente al avión, mientras que en los trayectos
con competencia la cuota del tren sube (situándose en el 78,3% en Madrid-Barcelona y en el 89,9% en Madrid-Valencia), en los trayectos entre Madrid y Sevilla, Málaga y Alicante desciende, aunque se sitúa por encima del 75% en todos los casos.
Los datos publicados en el informe sitúan al tren de alta velocidad como opción preferente entre los usuarios frente al avión. Cuya comparativa entre la conexión de Madrid con los aeropuertos de Alicante, Barcelona, Málaga, Sevilla, Valencia o Zaragoza experimenta una cuota modal que supera el 78%.
