La mejora para la accesibilidad de calles para carritos y sillas de ruedas ha sido la propuesta con más éxito en la votación que ha recogido Ecologistas en Acción de Cuenca para elaborar su informe sobre hábitos de movilidad en la capital. Un documento que ha sido presentado este martes por Estefanía Prior, coordinadora de la campaña ‘Confinemos el coche, vivimos Cuenca’, acompañada por Carlos Villeta.
Otras opciones que han conseguido mayoría absoluta de calificaciones de ‘muy importante’ dentro de su encuesta son concienciar en el respeto a las bicis cuando van por carriles con coches, arreglar las aceras, ensanchar las aceras, redistribuir líneas y frecuencias en los autobuses, más carriles bici separados de los carriles de coches, más carriles bici aunque vayan en carriles con coches (ciclocalles) y aumentar calles peatonales como ahora Carretería.
El informe expone los resultados de la encuesta sobre movilidad, a la que han contestado 356 personas. La conclusión es que “desean mayoritariamente más espacio para los peatones y las bicicletas y menos para los coches”. “Destaca el deseo de hacer uso del espacio público, dificultado por la apabullante presencia de los coches que perciben como un elemento de riesgo, especialmente para el desplazamiento en bicicleta. También se muestra una fuerte crítica al transporte público por su deficiente servicio”, ha señalado Prior.
En las respuestas, las personas “no dudan que, con un tráfico más amable, usarían más la bicicleta. También muestran interés por un transporte público frecuente y eficiente que permita, en un tiempo razonable, cruzar la ciudad, subir al caso antiguo o llegar a la estación de AVE. Son conscientes de que la vida en Cuenca podría ser más fácil con pequeños cambios que darían lugar a no necesitar el uso del coche privado o usarlo con mucha menos frecuencia”.
En definitiva, aunque la metodología de la encuesta “imposibilita obtener datos cuantitativos precisos, la demanda de una ciudad más amable, que permita vivirla sin riesgos, es clamorosa. Es patente el deseo de más calles como Carretería, en la que la gente pasea, se sienta y vive, de manera similar a lo que propone Ecologistas en Acción, otras organizaciones como AA.VV. y Cuenca en Transición”.
Para Ecologistas en Acción, el Ayuntamiento de Cuenca “debería escuchar la opinión de la ciudadanía, pero de nuevo la ciudad de Cuenca se queda retrasada respecto a las ciudades europeas en cuanto a compromiso con la sostenibilidad, ignorando la Semana Europea de la Movilidad y el Día Mundial sin Automóvil”.
En relación con la COVID-19, Prior ha criticado que “únicamente se ha realizado limitaciones de acceso de coches alrededor de los centros educativos”. Si bien Ecologistas en Acción considera que es “una buena medida”, lamenta que “es insuficiente para responder a las demandas expuestas por los participantes en la encuesta, pues ni siquiera se ha actuado en el centro de la ciudad para mejorar las condiciones sanitarias”.
Además, ha señalado que “en esta línea, la concejalía con competencias en movilidad, ha denegado el ‘parking day’ y la proyección de un documental para promocionar el uso de la bicicleta previstos para hoy. En definitiva, “la ciudad de Cuenca se ha quedado sin presencia en la semana europea de la movilidad. También es llamativo que, en dos de los tres ‘parking day’ realizados, estuvieron presentes varios agentes de la policía nacional y en uno de ellos requirieron la identificación de los activistas e iniciaran un proceso sancionador cuando, por poner un ejemplo, el viernes 18, el ayuntamiento de Barcelona organizó más de 60 ‘parking day’ por toda la ciudad”.
Estefanía Prior, responsable de la Campaña ‘Confinamos el coche, vivimos Cuenca’ ha declarado que «los resultados de la encuesta nos animan a seguir adelante pues nos da la razón en cuanto al anhelo de una nueva movilidad más sostenible. Hemos sacado un montón de información sin apenas esfuerzo, porque la gente quiere que Cuenca se mueva. Para las instituciones y para el Ayuntamiento en concreto, sería muy fácil conseguir más información aún y realizar medidas en relación a ello… pero llegamos a la conclusión de que no hay intención real de evolucionar y mejorar, si se bloquean otras iniciativas o si la presencia de bicicletas en la calle se vincula a actividades sospechosas. La ley de cambio climático y transición energética prevé que ciudades de más de 50.000 habitantes como el caso de Cuenca, deben implementar una zona de bajas emisiones no más tarde de 2023 y para ello hay que empezar a planificar de forma urgente. Quizá es una medida demasiado avanzada para un gobierno que no se involucra con la semana europea de Movilidad Sostenible».
