La Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo ha adoptado, a petición de once municipios afectados, la medida cautelar de suspensión de la ejecución del Acuerdo del Consejo de Ministros de fecha 21 de febrero de 2023, por el que se clausura el tramo ferroviario entre Tarancón y Utiel en la línea 03-310 Aranjuez-Valencia Fuente de San Luis.
Los municipios (pertenecientes a las provincias de Cuenca, Valencia y Madrid) pidieron la suspensión cautelar al entender que si se ejecutase lo acordado se causaría un grave perjuicio a los ayuntamientos, de difícil reparación, por cuanto la infraestructura estaría suprimida y retirada del trazado, impidiendo que, en el supuesto de una eventual estimación de la demanda, el servicio de tren en la línea suprimida pudiera restablecerse.
El Supremo señala en un auto que los recurrentes llevan razón cuando sostienen que la ejecución del Acuerdo impugnado conlleva un perjuicio de difícil reparación para sus intereses, pues, ciertamente, de llevarse a cabo su efectividad, podría implicar el desmantelamiento de la infraestructura ferroviaria controvertida que transcurre por los términos municipales de los Ayuntamientos recurrentes, dificultando en el futuro que pudieran retomarse las operaciones ferroviarias.
Añade el tribunal que la pretensión principal que ejercitan los entes locales en este proceso consiste en que se declare la nulidad de la decisión de clausura de la línea y la continuidad del servicio ferroviario en tales municipios y si eventualmente se estimara dicha pretensión de nulidad en la sentencia que se dicte en autos, “es claro que la eliminación o supresión de los elementos que conforman la infraestructura dificultaría o haría imposible la reanudación del servicio o exigiría una cuantiosa y excesiva inversión para su restablecimiento”, destaca el auto.
Por ello, explican los magistrados, “para garantizar el derecho fundamental a la tutela judicial efectiva y la eventual ejecución de una sentencia favorable a los intereses de los Ayuntamientos recurrentes, procede la adopción de la medida cautelar interesada, teniendo en cuenta, además, que el mantenimiento de la vía ferroviaria ya instalada no causa un perjuicio a la Administración del Estado y sí lo genera la supresión del trazado de la línea, en el supuesto en el que se estimara el recurso contencioso administrativo deducido”.
Cuenca en Marcha (Podemos-IU) exige responsabilidades
El Grupo Municipal Cuenca en Marcha – Unidas por Cuenca en el Ayuntamiento de la capital ha salido al paso de la recién conocida noticia por la que el Tribunal Supremo ha suspendido cautelarmente el acuerdo que decretaba el cierre de la línea de tren regional Madrid-Cuenca-Valencia en su tramo entre Tarancón y Utiel. El grupo municipal ha trasmitido su “alegría de que la Justicia empiece a atender las demandas de los recurrentes”.
Así, la portavoz de CeM, Mª Ángeles García Jiménez, ha destacado que “·esto no hubiese sido posible sin el esfuerzo de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril Público y Social, organizaciones políticas, sociales y de la ciudadanía en general en parar este despropósito” y ha recordado que su formación exigiría “responsabilidades al más alto nivel” si la noticia de hoy se producía: “Las administraciones implicadas deben dar explicaciones inmediatas por el perjuicio causado a Cuenca” y ha señalado directamente al Ministerio de Transportes así como al consejero de Fomento de la Junta, Nacho Hernando, “que promovió el cierre de la línea para llevarse la plataforma logística y el puerto seco que nos corresponde a Albacete, su tierra”. “Todo esto ha supuesto que numerosos trabajadores de la línea hayan tenido que jubilarse anticipadamente o trasladarse a otras provincias”. Además, García ha pedido a Dolz: “Que solicite a la mayor celeridad el restablecimiento del servicio y la mejora en el mismo a cuenta de la deuda histórica que tiene el MITMA con Cuenca”. “Si no lo hace él, lo haremos la mayoría de concejales del Pleno”, ha advertido.
En el mismo sentido, el también concejal del grupo, Pablo García Rubio, ha agradecido las movilizaciones en defensa del ferrocarril público y social “que son la prueba de que manifestarse da sus frutos” y ha recordado que las organizaciones políticas de las que forma parte, IU y PCE, junto con Ecologistas en Acción, se sumaron al recurso de los 11 municipios de Pueblos con el Tren que ha supuesto esta medida: “Quiero hacer especial mención a los Ayuntamientos de Santa Cruz de la Zarza, Castillejo del Romeral y Camporrobles que han estado o están gobernados por nuestro espacio político y se han implicado intensamente en este asunto”.
Por último, ambos han pedido para el próximo 23 de julio el voto para la confluencia Sumar, que integra a las mismas fuerzas que participan en Cuenca en Marcha (Podemos, IU, Equo…): “La candidatura encabezada por nuestra compañera Elena Sevilla es la única opción progresista en estas elecciones que defiende un ferrocarril público y social como motor de desarrollo de Cuenca y su provincia”, han sentenciado.
