En una nota de prensa difundida por el colectivo, Cuenca en Bici considera muy positiva la implantación de la Zona 30 en el centro de la Ciudad de Cuenca, al ser esta "una medida básica de calmado de tráfico ampliamente utilizada en Europa, y en cada vez más ciudades españolas, donde se ha demostrado su eficacia en la reducción de accidentes de tráfico en el entorno urbano, así como en la reducción de niveles de ruido y contaminación".

El colectivo se muestra convencido de que la medida "contribuirá a hacer de Cuenca una ciudad más habitable", en la que se valore la seguridad y comodidad de los peatones y ciclistas "por encima de la velocidad desmesurada, el ruido y la polución". Así, creen que la actuación está "en el buen camino hacia una movilidad más sostenible" pero instan al Ayuntamiento "a tomar las medidas oportunas para hacer que se cumpla esta limitación de velocidad, como por ejemplo, una delimitación física de la Zona 30, ya sea mediante badenes o distinto color de la señalización horizontal, así como estrictos controles de velocidad".

En opinión del colectivo  "la implantación de la Zona 30 no tiene sentido como medida aislada, ya que aún quedan muchos deberes por hacer en cuanto a movilidad peatonal y ciclista. A día de hoy, Cuenca todavía carece de una red básica de vías ciclistas. Además, el servicio municipal de préstamo de bicicletas funciona de manera poco fiable, discontinua y con pocos puestos de préstamo, mientras que seguimos a la espera de otras acciones, como la instalación de un modelo individual de aparcabicis o una dotación de bicicletas para Policía Local y Agentes de Movilidad".