Los hosteleros de Cuenca han insistido en reivindicar trenes lanzadera en la línea Madrid-Cuenca-Valencia y Albacete. El presidente de la Agrupación de Hostelería de Cuenca, Borja García, ha puesto en comparación la línea Albacete-Cuenca-Madrid con la de Puertollano-Ciudad Real-Madrid: “La suma de habitantes de ambas líneas es similar, al igual que la distancia, y sin embargo en la primera línea no hay trenes lanzadera y en la segunda sí”. En otras ciudades como Segovia, Ciudad Real y Toledo hay trenes lanzadera para unir ambas ciudades.

Como trenes lanzadera son conocidos los Avant, unos convoyes que unen trayectos cortos por la vía de alta velocidad con un coste menor para los viajeros, y con la posibilidad de obtener bonos mensuales a bajo precio. Por este motivo, el presidente de los hosteleros de Cuenca ha insistido que “poner trenes lanzadera a Cuenca supondría un acicate para promocionar mucho más nuestro destino”.

Además, García ha protestado porque “el precio por kilómetro es mucho mayor en la línea a Cuenca que en las líneas a Toledo y Ciudad Real”. Por eso, considera que el impacto de la llegada del AVE “no ha dado el resultado que se esperaba en la hostelería, ya que la tarifa sigue siendo cara, para un público de clase media/alta”. En el único sector en el que ha tenido incidencia positiva, según el presidente de los hosteleros conquenses, “es en el de las reuniones de empresa”.

Respecto al impacto que ha tenido la conexión por AVE a Sevilla, Córdoba y Ciudad Real, y por Alvia a La Coruña, Santiago de Compostela y Vigo, García ha señalado que los hosteleros “de momento no hemos notado nada”. Pese a que reconoce que es “poco tiempo” el que llevan funcionando estos trayectos, ha pedido “una campaña promocional en los nuevos destinos para promover la ciudad como destino de fin de semana”.

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