Según las distintas informaciones publicadas el proyecto de Plan de Singular Interés Cuenca +Integrada que este jueves presentaban en los salones de CCM los responsables de la empresa GEIDUR S.L., contempla cuatro fases de actuación para su total desarrollo.

 (Imagen tomada de Urbanity foros tren cuenca)

1º Nueva variante ferroviaria. Se trata de sacar las vías al extrarradio de la ciudad. Las vías del tren convencional discurrirían en paralelo a la N-320 y al trazado del AVE. Según apuntaron los responsables del acto durante la presentación, el proyecto supone la adaptación de la línea convencional al transporte de mercancías y viajeros.

2º Estación intermodal. La segunda actuación supone la construcción de una estación intermodal junto a la del AVE. De esta forma, en el paraje de la Estrella se concentraría la estación de Alta Velocidad, la del tren convencional y una estación de Autobuses.

3º La gran avenida. Conectaría el paraje de La Estrella con la entrada a Cuenca por la carretera de Madrid. Tendría dos calzadas independientes separadas por mediana, cada una de ellas compuesta por dos carriles. La avenida contaría también con aparcamientos en superficie y carril bici. Para evitar el exceso de velocidad la propuesta jalona el trazado con glorietas que sirven, además, para distribuir el tráfico a derecha e izquierda.

4ºEdificación y usos de los terrenos de Renfe. La cuarta fase contemplaría la distribución de edificios a lo largo del nuevo vial. Los cálculos hablan de 56.000 metros cuadrados (el 25% del total de la superficie) destinados a equipamientos públicos y áreas dotacionales; y 45.000 metros cuadrados (20% de la superficie) a las áreas residenciales en las que se construirán 1.300 viviendas protegidas. En paralelo a este desarrollo se distribuyen otros 52.000 metros cuadrados de espacio verde con la construcción de grandes depósitos de agua subterraneos que permitirían reutilizar el agua de lluvia para el riego. En el corte de la línea ferrea entre los barrios de Fuente del Oro y Buenavista, el proyecto contempla otra zona verde que permitiría unir estos dos barrios y conectaría con el parque fluvial.

Este proyecto cuesta 60 millones de euros que se obtendrían por la venta de la edificación de las viviendas.

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